Рекомендации водителям по технике безопасного обгона постоянно публикуются на страницах газет, демонстрируются на экранах телевизоров в автомобильных передачах экспертами, и перепечатываются автомобильными сайтами. Что ж, стоит в очередной раз напомнить советы ГАИ, возможно, рассказанные в сотый раз, они помогут автолюбителям избежать чрезвычайных ситуаций на дороге.
 

 - Чем больше габариты автомобиля, который нужно обогнать (грузовик, автобус), тем дальше следует от него ехать. Необходимо просматривать встречную полосу как можно дальше.

 - Обращайте внимание на автомобили, которые готовятся выехать с примыкающих слева второстепенных дорог. Поворачивающие направо водители обычно смотрят только налево. Автомобиль, совершающий обгон по встречной полосе, будет для них неожиданностью.
 

- Перед обгоном проверьте, нет ли позади автомобиля, движущегося быстрее вас.

- Если впереди водитель снижает скорость, не торопитесь его обгонять, сначала поймите, почему он это делает.
 

- При обгоне даже на пустой дороге надо быть готовым к тому, что появится встречный автомобиль.

- Не начинайте обгон ради обгона, сначала подумайте, даст ли это выигрыш во времени.

- Разница в скорости с обгоняемым должна быть максимально возможной и до перестроения обратно в свой ряд машина всегда должна находиться в динамике.

- Ускоряться надо и до начала обгона, и во время него. Особенно это касается обгона, когда из-за встречных приходится долго ехать за медленной машиной, а затем выезжать на встречную.
 

- Пока вы находитесь на встречной полосе, обязательно должен работать левый указатель поворота. Включайте правый лишь при возвращении на свою полосу. Тогда встречный водитель будет точно знать, в какой фазе обгона вы находитесь, и при необходимости применит торможение.
 

- Не перестраивайтесь обратно сразу и резко: выдержите, если это возможно, паузу, продолжая двигаться с ускорением по встречной полосе, и только после этого включайте правый указатель поворота.
 

- Возврат в "свой" ряд будет безопасным, если вы видите обгоняемый автомобиль в правом зеркале заднего вида.
 

- Если по вашей полосе едет плотный поток машин, то во избежание "подрезания" обгоняемого автомобиля и столкновения с задним бампером едущего впереди необходимо разложить третью фазу на две части. Первая: после обгона вы интенсивно тормозите еще на встречной, уравнивая свою скорость со скоростью машин на своей полосе. Вторая: аккуратно перестраиваетесь в попутный поток.
 

- Самый главный совет: прежде чем обгонять кого-то ночью, задумайтесь – точно ли вам это надо.
 

- Убедитесь, что на данном участке в это время такой маневр разрешен, оцените ситуацию на дороге (разметка, знаки, безопасность маневра), заблаговременно включите левый указатель поворота и приблизитесь к обгоняемому автомобилю.
 

- Перестройтесь на встречную полосу, еще раз убедившись, что там нет транспортных средств, и увеличьте скорость.
 

- Как только вы будете идти на одном уровне с обгоняемой машиной, включите дальний свет и указатель правого поворота. Когда вы опередите автомобиль и сможете его видеть в зеркале заднего вида, аккуратно перестраивайтесь на правую полосу, переключите свет на ближний и отключайте указатель поворота.

- Обогнав автомобиль, оптимально рассчитайте свою скорость при помощи простой формулы "тормозной путь при оптимальной скорости должен быть в два раза меньше длины видимого участка".

- При длительном движении по ночной дороге лучше пристроиться и ехать за впереди идущей машиной с возможно меньшим количеством обгонов, включив ближний свет. Такой автомобиль выполняет функции лидера, выбирающего безопасные траекторию и скорость, а также защищает от света фар встречных автомобилей. Нужно только правильно определить, кому можно доверить эту роль, и спокойно следовать за "ведущим", уменьшая психическое и зрительное напряжение, но не ослабляя контроля за обстановкой.